Автомобильные стоянкиАвтомобильные стоянки рассчитываются на кратковременное использование их в течение дня автомобилями различного назначения. Различаются стоянки: легковых такси, грузовых таксомоторов, ведомственных и индивидуальных легковых автомобилей, грузовых автомобилей. При определении общей площади автостоянок в городе можно исходить из того, что 10% автомобилей будут одновременно нуждаться в автостоянках. Средняя площадь, занимаемая оаним автомобилем на стоянке, определяется примерно 25 м2. Стоянки легковых автомобилей, в том числе легковых такси, следует размещать близ вокзалов, театров, домов культуры, клубов, стадионов, пляжей, парков, предзаводских площадей и у крупных учреждений. Стоянки легковых такси, кроме того, нужно предусматривать возле основных транспортных узлов. У предприятий, пляжей и стадионов целесообразно предусмотреть стоянки мотоциклов и велосипедов. Стоянки легковых такси в центральной части города располагают одна от другой на расстоянии 0,5 км (4 стоянки на 1 км2), а в малонаселенных районах на расстоянии 1 км (1 стоянка на 1 км2). Расстояние стоянок легковых автомобилей ведомственного и индивидуального пользования от соответствующего объекта (театра, стадиона и пр.) не должно превышать 300 м. Стоянки грузовых таксомоторов следует размещать близ вокзалов, рынков, крупных магазинов, торговых складов, товарных станций. Устройство автомобильных стоянок. Стоянки предусматриваются: на улице вдоль тротуара, на площади, внутри квартала, на специальных площадках и на улицах, закрытых для движения. Кроме обычных стоянок в уровне земли, устраивают подземные, полуподземные и надземные стоянки. Во всех случаях стоянки должны размещаться равномерно по территории города, вне проезжих частей улиц, но в непосредственной близости к площадям и магистралям. При избыточной ширине улиц и площадей на них можно выделять полосы и участки для стоянок, отделяя их маркировочными линиями от проезжей части. Устройство автостоянки должно удовлетворять следующим требованиям; удобный въезд и выезд во всех разрешенных направлениях; раздельность въезда и выезда; возможность маневрирования и разворота автомобиля без помех для других автомобилей; удобство и безопасность посадки — высадки пассажиров и погрузки— выгрузки грузов; наименьшие перепробеги транспорта при пользовании автостоянкой; кратчайшее и безопасное пешеходное сообщение с основным объектом, обслуживаемым стоянкой.
|
Меню сайта
|
